(1)消除路侧净区内的障碍物;

　　(2)重新设计障碍物，使车辆能安全穿过;

　　(3)将障碍物移至不易受撞击的位置;

　　(4)通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。

　　在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重程度高于碰撞护栏 的严重程度时，才设置护栏。

　　应根据路侧危险程度，发生事故的概率，运行速度和交通构成的主要因素来确定是否设置护栏。一般情况下，设置护栏的路段应该是事故发生后人员伤亡、财产损失严重的路段和事故发生频率高的路段，设置时应考虑下列因素：

　　(1)需要防止驾驶人员及乘员因车辆驶出路外(含路侧)造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段;

　　(2)需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔带等路段;

　　(3)事故多发路段、气象条件恶劣的路段或其他有必要进行防护的路段。

　　在 “一般路段”、“可能造成重大伤害的路段”、“和铁路干线、高速公路相交路段”防护栏防撞等级的选择应根据道路条件(平纵线形、中央分隔带宽度、边坡坡度、路侧障碍物等)交通条件(车型构成、交通量、车速等)、被撞车辆的驾驶人和乘员的伤害程度及车辆的损坏程度加以综合考虑。

　　(4)需要指出的是，高速护栏板的设置不当和过量，也同样会增加事故。